뭐 이런경우는 처음이지만 카툭튀라 그런가 어느날 보니 갤럭시S5의 후면 카메라 유리에 금이 갔네요.

수리를 요하길래 알아보니 통으로 교체해야하고 4만원정도 들어간다는 후문;;; 고민하고 있었는데.

중국에는 안파는게 없는 곳이기도 하죠.

2개를 주문했다... 배송은 뭐 한 2달은 걸렸내용 ㅎㅎ

각설하고....

일단 분리!!! 커터칼로 프레임과 렌즈커버를 조심스레 떼어내면 양면테잎이 있으니 잘제거하고...

준비 완료된 상태.. 자 이제 부착을 합니다.!!!

동봉된 양면테잎부터 먼저 본체에 붙여주고 그뒤 검정색 렌즈를 붙여줍니다.

단 렌즈를 자세히 보면 돌기가 나있는데 그게 안쪽으로 가야합니다. ^^

짜잔... 깔끔히.. 렌즈에 붙은 비닐은 걍 떼버리고. (어차피 스페어 하나 더있으니까!!! ㅎ)

프레임까지 붙여주면 끝!!!!

말끔하게 수리가 완료 되었습니다.

2천원도 안되는가격에 수리가 끝이죠 ^^

딴게이로 부터 선물이 도착했습니다.

그들을 잊지 않겠습니다. 이걸보고 정치적이니 하는사람들은 머리속에 뭐가 든건지는 모를일이죠..

기존에 EB 48.2에는 어쩔수 없이 퀵런 모터를 사용하고 있었으나 요근래.. 무슨 운명인지 모터 로터가 붙었다.

물론 분해해서 재결합후 잘 돌아가기는 하지만 혹시나 주행중에 다시 그런다면 어렵게 구한 오리온변속기가

같이 동반 사망하실수 있기에.. 평상시 눈여겨 보던 모터를 들여왔다.. 좀더 저렴한 토로모터를 고르고 싶엇는데..

모터캔사이즈에 맞추다보니 1750KV는 너무 낮은 회전수고.. 1900KV인 제품을 들여왔다..

패키징 구성과 모터 외관은 위의 사진과 같다. 사진빨보다 실물이 더 이쁜모터인데.. 언제쯤 테스트 해볼지는.. ㅎㅎㅎ

날이 풀리면 달려보자~!!

기존의 저 펜타그래프 솔라키보드는... 음 뭐랄까 오타가 은근히 난다... 뭐 그래도 사무실 조용해서 쓰고 있다가 괜히 욕심도 나고 해서 기계식으로 하나 들였다... 요즘 많이 싸졌다는 생각이 ㅎㅎ

RC밴드 모임의 현영 동생이 의뢰한 변속기와 모터의 연결 작업이다.

기존의 퀵런변속기가 사망선고를 받고 나름 절치부심해서 업그레이드한 변속기다.

기존과는다르게 모터와의 커넥터도 6.5미리가 들어가있다..  10게이지 배선도 들어가있고..

특이하게 변속기 쿨러는 기존 40미리에서 30미리로 줄었다..(예레이싱을 쓸수 있다는 장점이 존재한다)

별도로 추가 캐패시터 장착도 나름 해주었다. 현영동생이 별탈없이 굴리길 바라는 마음이다. ^^

순정ET48용은 사이드가 너무 좁아서.. NT48용 바디를 구매를 하였다.

건메탈베이스에 크립톤골드 와 틴트스모크 조합~~ 아직 데칼은 없지만 내일 데칼이오면 좀더 이뻐질듯 하다.

얼마전... 누군가가 내차 운전석휀다를 긁고 갔다.. (꼭 벌받을지어다..)

페인트까진 곳도 있었지만 기스가 워낙 깊었기에 폴리싱으로도 극복되지 않았다.

결국 모임의 동생이 도장부스 사장으로 있는 한반도 공업사에 ^^;;

월요일에 무턱대고 들어갔다...

 일단 부스에 집어넣고 .. 샌딩좀 해주고..

꼼꼼하게 마스킹을 해주고

짜잔~~ 깔끔하게 맞췄다. 대전쪽에서는 도장색맞추는데는 정말 탁월한 실력을 지녔다.

그리고 일주일후...

재도장 부위의 오렌지필을 잡기위해 .. 샌딩작업을 해주었다.

 수샌딩으로 400방 1천방 2천방으로 단계별로 샌딩을 하였다..  ^^

1차로 싱글로 샌딩부위를 잡아주고 2차로 듀얼로 패드 스월을 잡아주었다.

제법 만족스런 결과가 나왔다.  예전에는 샌딩이 부담스러웟는데.. 몇번하니 그냥 자연스럽게 되는듯하고....

샌딩을 안하는 그날까지!!!!

미루고 미루던 에쿠스의 폴리싱을 간단하게 해보았다.

차량을 전날 받고 야간이라 몰랐는데.. 상태는 극악 ㅜㅜ

그러나 어쩌겠는가 해드린다고 했으니 해드리는거임...

 일단 가장먼저 보는것은 엔진룸.. 디테일링의 시작은 엔진룸부터~~

크리너로 닦아준후 광택제로 깔끔히 마감. 차주는 안볼지 모르지만 그래도 저렇게 해야 내마음이 뿌듯하다.

 휠은 생각보다는.. 뭐 나름 괜찮았던거 같다 갈변은 어쩔수 없다지만 ~~^^

디테일링 닥터스의 타이어 휠크리너를 사용하여 갈변과 때를 제거 하였다. 달통이와 미쉐린브러쉬가 역시나 도움을 줬다. ^^

 실내야 뭐.. 말할것도 없이 지저분했다...

매트는 아예 꺼내서 고압수와 브러쉬로 깔끔히 세척후... 세탁기로 탈수한뒤 건조~

시트는 크리너로 닦아준뒤 캐럿 에센스로 마무리~

트림류는 역시나 프레스토로 매트한 광을 내주었다.

차량의 과도한 철분으로 인하여.. 철분제거제를 한통을 다썼음에도 부족했다..

결국 클레이바를 전체를 사용하여 철분과 타르를 제거해주었다.

 세차후 드라잉을 마치고..

 도장면을 보니..

 스월들이 참 많다. ^^

꼼꼼히 마스킹을 해주고... 폴리싱 작업에 들어간다.

루페스15미리와 플랙스150 과 맥과이어 105의 조합으로 아주 초간단으로 .....

 아래의 결과물이다.

LSP는 자이노사의 Z-2 와 Z-8로 마무리를 줬으며.. 발수코팅은 인스타피니쉬의 비드오프로 했다.

오랫만의 단독작업이었고.. 싱글은 거의 안해본 상태였는지라 몸에 힘이 많이 들어가긴 했다. ^^

그러나 목마르면 우물을 파는법 ^^  다 깔끔히 작업하고 인계해드렸다 ~~

뿌듯한 하루!!

정비도중.. 클러치가 풀린걸 모르고 괜히 잘못건들여... 미니세비지의 변속기가 타버렸습니다. 모락모락 연기가~~

덕분에 2주간 RC를 포기했습니다. ㅎㅎㅎ

밴드방의 영민님께 문자를 보내봅니다... 뭘 사면 좋을까요...

방수하비윙80A를 써보세요~ (응?? 다른사람들은 120A  쓰는디~!!)

순정 변속기의 스펙은 66A... 고로 하비윙 80A면 충분한거죠~

인고의 기다림 끝에 도착한 하비윙 변속기~ 포장 아담하니 좋습니다.

음 뜯어보니.. 배선이 너무긴거 빼고는... 잘라버릴까 하다가 걍 냅두기로 ㅎㅎ

바디에 장착을 해봅니다. 아주 쏙 사이즈가 작다보니 잘 들어갑니다.~~ (배선정리 대충 좀 해주고...)

중립세팅을 하고~~ 굴려봅니다.~~~ 송신기의 배터리가 없어서 삑삑 거립니다만 ㅎㅎ  아주 무난히 잘돌아가는군요~~

굳이 오버스펙의 변속기를 더 비싼돈을 주고 살필요는 없는듯 합니다. 딱맞은 스펙이면 그만 ^^